一、國(guó)家為什么要推行輕量化

　　1、節(jié)能減排降低環(huán)境污染

　　經(jīng)過(guò)浩繁研究實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，汽車輕量化改造能夠有用提拔能源燃燒服從以及降低油耗，針對(duì)目前汽車行業(yè)對(duì)大氣的污染，有肯定的改善，所以汽車行業(yè)輕量化是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　2.汽車制造行業(yè)技術(shù)的升級(jí)換代

　　輕量化的前提是保證安全行駛?cè)绮荒苤氵@一要求，即時(shí)汽車環(huán)保油耗分外好也不具故意義。假如非要尋求安全性，重達(dá)數(shù)十噸的坦克車是首選。因此輕量化是汽車制造行業(yè)的必然趨勢(shì)，目前輕量化重要是削減汽車自身重量，但是，車身作為汽車的重要承重部件，仍必要保證車身充足的剛度、強(qiáng)度和委靡耐久性能，從而保證整車具有優(yōu)秀的安全、振動(dòng)噪音和耐久性能，這無(wú)疑對(duì)輕量化提出了更高的要求，這對(duì)汽車制造業(yè)技術(shù)升級(jí)換代也是一大考驗(yàn)

　　二.汽車行業(yè)輕量化的基本原理：

　　1.保證具有充足的剛度

　　剛度是對(duì)材料抵御外力變形的能力的衡量指標(biāo)，優(yōu)秀的剛度是車輛NVH性能、車輛動(dòng)力性能和委靡耐久性能的基礎(chǔ)，常見的技術(shù)指標(biāo)有車身扭轉(zhuǎn)剛度等。而剛度與材料的彈性模量有關(guān)，比如采用高強(qiáng)鋼并不會(huì)提拔車身的剛性，由于鋼的彈性模量都一樣。

　　2.保證具有充足的強(qiáng)度

　　強(qiáng)度是是產(chǎn)品遭受沖擊后維持本來(lái)功能的能力，常用于在車身碰撞測(cè)試時(shí)安全性、耐沖擊等性能指標(biāo)的評(píng)估。

　　3.保持優(yōu)秀的抗委靡性

　　委靡耐久性能是指零部件長(zhǎng)期受力繼承維持功能的能力，車身的可靠性、耐用性就是基于此指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估的。

　　三.廠商實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的途徑有：

　　1.優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，進(jìn)步材料行使服從

　　對(duì)車身設(shè)計(jì)鏈接結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，如汽車底部使用延續(xù)性金屬;增長(zhǎng)增強(qiáng)筋數(shù)量和強(qiáng)度;設(shè)置車輛防滾架平衡桿，選用新材料減薄車身板料厚度等。

　　2.加大新材料的研發(fā)與應(yīng)用：

　　例如使用高強(qiáng)度熱成型鋼材、輕合金(鋁合金、鎂合金)、記憶金屬(微晶鋼)、工程塑料、陶瓷、碳纖維、玻璃纖維等。

　　3.技術(shù)升級(jí)換代，優(yōu)化制造工藝：

　　比如激光焊接、攪拌摩擦焊、擠壓成型、熱壓成型、鎖錨連接、一體成型等。再比如使用結(jié)構(gòu)膠;再比如使用發(fā)泡材料替換原有添補(bǔ)材料。如今汽車廠商所有的設(shè)計(jì)都是在保證原有汽車性能和安全性不降低的情況下，若有影響汽車安全性則輕量化的事先沒(méi)故意義。