1、國產(chǎn)和進口的碳纖維的區(qū)別？ 國產(chǎn)和進口碳纖維的區(qū)別主要表現(xiàn)在含碳量、碳均勻度、穩(wěn)定性幾個主要的技術(shù)方面。 &n
作為現(xiàn)代科學(xué)和工業(yè)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)，材料成型從20世紀80年代便被看作是推動經(jīng)濟進入21世紀的三大工業(yè)支柱之一。材料成型及控制工程作為其中的一項重要專業(yè)技術(shù)，在
從日常生活中的釣魚竿、網(wǎng)球拍，到飛機、火箭等高端領(lǐng)域，碳纖維復(fù)合材料可以說已經(jīng)無處不在。那么，關(guān)于碳纖維復(fù)合材料，你了解多少呢？ 50年代初期，為了滿足火箭、
在中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會制定的發(fā)展規(guī)劃中，五年后聚氨酯材料應(yīng)用率將達到保溫材料的50%左右。“但是目前中國的市場占有率不到10%，而國外保溫材料市場中聚氨酯的
碳纖維被用于航天軍工、體育用品、汽車工業(yè)產(chǎn)品方面已廣為人知，隨著碳纖維大絲束的發(fā)展及碳纖維價格的下降，一些新的市場正迅速發(fā)展。目前碳纖維已被列為國家化纖
T300碳纖維/樹脂基復(fù)合材料已經(jīng)在飛行器上廣泛作為結(jié)構(gòu)材料使用，目前應(yīng)用較多的為拉伸強度達到5.5GPa，斷裂應(yīng)變高出T300碳纖維的30％的高強度中模量碳纖維T800H纖維
一、碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和戰(zhàn)略地位 碳纖維的出現(xiàn)是材料史上的一次革命。碳纖維是目前世界首選的高性能材料，具有高強度、高模量、耐高溫、抗疲勞、導(dǎo)電、質(zhì)輕、
目前新能源領(lǐng)域電動汽車行業(yè)是最具潛力的市場，各大電動汽車研發(fā)廠家都在對電動汽車進行技術(shù)公關(guān)。在電動汽車構(gòu)架中，電池箱體對于整車的重量、安全等方面有著一定
隨著醫(yī)療技術(shù)的不斷進步，醫(yī)療設(shè)備也在不斷的創(chuàng)新發(fā)展。醫(yī)療設(shè)備一般采用高精尖技術(shù)，對產(chǎn)品的用料要求非常高，碳纖維復(fù)合材料因其重量輕，強度高，耐腐蝕，射線穿透率
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